本公開(kāi)涉及鋼管用螺紋接頭，更詳細(xì)而言，涉及將鋼管彼此連結(jié)起來(lái)的整體型的螺紋接頭。、在油井、天然氣井等中，為了開(kāi)采地下資源，大多使用被稱(chēng)為油井管的鋼管。這些鋼管通過(guò)螺紋接頭相互連結(jié)。、鋼管用螺紋接頭的形式大致分為整體型和組合型。在整體型的情況下，各鋼管在一端部具有外螺紋部，在另一端部具有內(nèi)螺...

本公開(kāi)涉及一種曲軸軸承裝置、一種包括這種曲軸軸承裝置的內(nèi)燃機(jī)以及一種包括這種內(nèi)燃機(jī)的手持式工具。本公開(kāi)進(jìn)一步涉及用于注塑成型曲軸組件的軸承座的方法。、在用于電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)工具（諸如鏈鋸、樹(shù)籬修剪器、草修剪器等）的燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展中，軸承襯套已經(jīng)用于在制造軸承座之后消除對(duì)曲軸軸承的軸承座的后處理...

本發(fā)明涉及振動(dòng)控制與工程結(jié)構(gòu)，具體涉及到一種可拆拼組裝式雙材料折紙多級(jí)準(zhǔn)零剛度隔振器。、在精密儀器運(yùn)輸、航空航天載荷保護(hù)以及車(chē)輛工程等領(lǐng)域，為了隔離低頻及超低頻振動(dòng)，往往需要隔振系統(tǒng)具有極低的動(dòng)態(tài)剛度。然而，傳統(tǒng)的線(xiàn)性隔振器若要降低固有頻率，必然會(huì)導(dǎo)致靜態(tài)位移過(guò)大，從而造成系統(tǒng)穩(wěn)定性差、承...

本發(fā)明屬于折紙結(jié)構(gòu)與可重構(gòu)機(jī)構(gòu)，具體是一種多穩(wěn)態(tài)折疊關(guān)關(guān)節(jié)。、隨著柔性結(jié)構(gòu)、可展開(kāi)結(jié)構(gòu)及可重構(gòu)機(jī)器人技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的剛性鉸接結(jié)構(gòu)在輕量化、可重復(fù)折疊和多穩(wěn)態(tài)保持等方面已難以滿(mǎn)足復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的需求。近年來(lái)，折紙幾何被引入機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，通過(guò)折痕幾何與面板連接的控制，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)形態(tài)的可編...

本發(fā)明涉及車(chē)輛懸架，具體為頻率響應(yīng)可調(diào)節(jié)阻尼器。、阻尼器是車(chē)輛懸架系統(tǒng)中的核心部件，其主要功能是通過(guò)消耗振動(dòng)能量來(lái)抑制和衰減車(chē)體與車(chē)輪之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而提升行駛平順性與操縱穩(wěn)定性。現(xiàn)有主流的液壓阻尼器通常包括缸筒、活塞、活塞桿及設(shè)置在活塞上的閥系。活塞將缸筒內(nèi)腔分隔為上腔與下腔，并在其壓...

本發(fā)明涉及電主軸，具體為一種高速主軸油氣潤(rùn)滑密封結(jié)構(gòu)。、在高速主軸裝備領(lǐng)域，主軸軸承的潤(rùn)滑與密封可靠性直接決定設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性、壽命及能耗。現(xiàn)有油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)通過(guò)向軸承腔供給潔凈壓縮空氣維持微正壓，形成氣封以抑制潤(rùn)滑油滲漏，該方式在轉(zhuǎn)速低于rpm的中低速工況下效果良好，隨著主軸向高速化發(fā)展，當(dāng)...

本發(fā)明涉及支撐工件，尤其涉及一種用于剛性重物的彈性支撐工件。、在機(jī)械制造、設(shè)備裝調(diào)、建筑施工以及重型設(shè)備維護(hù)等領(lǐng)域，經(jīng)常需要對(duì)各類(lèi)剛性重物（如金屬構(gòu)件、精密設(shè)備、重型機(jī)械部件等）進(jìn)行支撐作業(yè)。特別是在硼中子俘獲治療（bnct）加速器系統(tǒng)中，為維持高真空度，通常需要橫向安裝高抽速、大體積、大...

本發(fā)明屬于消聲器領(lǐng)域，具體涉及一種壓力平衡式充液管路次級(jí)聲源限位保護(hù)結(jié)構(gòu)。、充液管路系統(tǒng)在艦船、航空等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，其運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的中低頻噪聲不僅影響設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性，還可能引發(fā)環(huán)境噪聲污染或暴露目標(biāo)隱患，因此主動(dòng)消聲控制技術(shù)成為該領(lǐng)域的研究重點(diǎn)。相較于傳統(tǒng)無(wú)源消聲方法，主動(dòng)消聲技術(shù)通過(guò)次...

本發(fā)明涉及夾管閥領(lǐng)域，特別是一種帶充氣密封環(huán)的夾管閥內(nèi)襯套。、現(xiàn)有的夾管閥內(nèi)襯套其工作原理為，利用壓縮空氣將內(nèi)襯套擠壓變形，達(dá)到阻斷夾管閥通道的效果。但經(jīng)常面臨的情況是，為了達(dá)到夾管閥零泄漏全關(guān)閉的效果，內(nèi)襯套的外壁需要承受很高的氣壓，經(jīng)常為了關(guān)閉萬(wàn)分之一的流體通道截面不得不對(duì)內(nèi)襯套增加若...

本發(fā)明涉及硅油離合器，具體涉及一種硅油離合器及其安裝方法。、硅油離合器采用硅油作為傳遞介質(zhì)，如圖所示，將硅油離合器主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)安裝配合后可通過(guò)硅油傳遞扭矩。硅油離合器所傳遞的轉(zhuǎn)矩分為兩部分計(jì)算：一是迷宮槽圓柱面間隙所傳遞的轉(zhuǎn)矩；二是迷宮槽端面間隙所傳遞的轉(zhuǎn)矩。迷宮槽摩擦副所傳遞的轉(zhuǎn)矩為所...

本發(fā)明涉及管道環(huán)焊縫檢測(cè)，具體是一種免開(kāi)挖修復(fù)的管道環(huán)焊縫無(wú)損檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法。、管道作為城市供水、排水、燃?xì)狻⑹偷攘黧w輸送的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，其長(zhǎng)期安全運(yùn)行至關(guān)重要，隨著服役年限增長(zhǎng)，大量在役管道因腐蝕、疲勞、地基沉降或第三方破壞等原因，其結(jié)構(gòu)完整性面臨挑戰(zhàn)，而管道環(huán)焊縫作為連接管段的...

本發(fā)明涉及車(chē)輛，具體涉及活塞結(jié)構(gòu)、減振器以及車(chē)輛。、通常，在車(chē)輛中會(huì)使用減振器來(lái)連接車(chē)身與車(chē)輪，以便吸收與減緩當(dāng)車(chē)輛在顛簸路面上行駛時(shí)，車(chē)輪向車(chē)身傳遞的振動(dòng)。減振器可以包括缸筒和活塞，活塞位于缸筒內(nèi)，將缸筒分隔為兩個(gè)液壓腔，缸筒的兩個(gè)液壓腔內(nèi)裝有液壓油、磁流變液或其他類(lèi)型的液態(tài)流體。當(dāng)車(chē)輪...

本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集裝置，具體為一種便攜式計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集裝置。、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集裝置是一種用于將外部物理量（如溫度、壓力、電壓等）轉(zhuǎn)換為計(jì)算機(jī)可處理的數(shù)字信號(hào)的設(shè)備。它廣泛應(yīng)用于科學(xué)研究、工業(yè)自動(dòng)化、環(huán)境監(jiān)測(cè)、醫(yī)療診斷等領(lǐng)域。、專(zhuān)利公告號(hào)為cnu一種基于物聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集裝置，包括采...

本發(fā)明涉及氣密性檢測(cè)，特別涉及一種呼吸閥及智能駕駛控制器氣密性檢測(cè)裝置。、現(xiàn)有技術(shù)中，在對(duì)智能駕駛控制器氣密性的檢測(cè)過(guò)程中，需先將智能駕駛控制器的呼吸閥整體拆卸，再將檢測(cè)氣嘴伸入原安裝呼吸閥的通孔內(nèi)；同時(shí)，為保證檢測(cè)環(huán)境的密封性，還需采用定制化夾具對(duì)整個(gè)控制器外殼進(jìn)行包裹。、上述操作方式直...

本發(fā)明屬于流體控制，特別涉及一種流量控制閥。、現(xiàn)有的流量控制閥基本上采用單位置傳感器，該位置傳感器僅能檢測(cè)閥芯的旋轉(zhuǎn)角度和位置，無(wú)法對(duì)下閥芯進(jìn)行檢測(cè)和確認(rèn)下閥芯的初始位置，更無(wú)法確認(rèn)工作時(shí)下閥芯是否已同密封件完全重合，可能會(huì)存在內(nèi)外側(cè)流道泄漏問(wèn)題。、而且現(xiàn)有的流量控制閥基本上采用單電機(jī)來(lái)控...

本發(fā)明涉及碟形彈簧，尤其涉及一種碟形彈簧裝置及蝶形彈簧受壓性能預(yù)測(cè)方法。、碟形彈簧作為一種具有高剛度、小變形特性的彈性元件，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、航空航天、汽車(chē)等領(lǐng)域，主要用于緩沖減振、載荷補(bǔ)償、密封壓緊等場(chǎng)景。傳統(tǒng)碟形彈簧通常采用圓錐形薄壁結(jié)構(gòu)，依靠軸向壓縮產(chǎn)生彈性變形來(lái)實(shí)現(xiàn)能量?jī)?chǔ)存與釋放，其...

本發(fā)明屬于汽車(chē)，具體地說(shuō)，本發(fā)明涉及一種減速器軸向固定裝置、減速器及車(chē)輛。、隨著車(chē)輛駕駛舒適性要求的提升，控制nvh問(wèn)題愈發(fā)重要。針對(duì)減速器的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)前齒輪nvh控制主要聚焦于齒輪副嚙合環(huán)節(jié)，通過(guò)修形或工藝優(yōu)化來(lái)改善。然而，齒輪在交變載荷、熱脹冷縮及裝配公差作用下產(chǎn)生的軸向竄動(dòng)，亦...

本發(fā)明涉及一種無(wú)膜片軸桿軸套彈簧z型液體控制閥，尤其是通過(guò)不同的加工結(jié)構(gòu)以及密封圈的裝配形式可以形成能滿(mǎn)足多種液體流動(dòng)工況需求的無(wú)膜片軸桿軸套彈簧液體控制閥。、現(xiàn)有的液體控制閥，需使用膜片，軸桿和軸套，彈簧；在運(yùn)行時(shí)液體流動(dòng)方向只能單向控制閥門(mén)；在工況需要的情況下不能設(shè)定靜態(tài)液體流量。、現(xiàn)...

本發(fā)明涉及電纜維修，具體涉及一種適用于機(jī)械臂彈簧自鎖銷(xiāo)。、在特高壓輸電線(xiàn)路日常運(yùn)維作業(yè)過(guò)程中，如在kv特高壓線(xiàn)路架空地線(xiàn)防震錘調(diào)整作業(yè)、kv特高壓線(xiàn)路架空地線(xiàn)異物清除作業(yè)等場(chǎng)景中，有些設(shè)備構(gòu)件需通過(guò)螺栓完成安裝固定。為了加強(qiáng)螺栓穩(wěn)定性，保證螺栓長(zhǎng)期運(yùn)行不松動(dòng)、不移位，提升整體連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性...

本發(fā)明涉及活塞總成，具體是涉及一種減震器的活塞總成。、在車(chē)輛懸架系統(tǒng)中，減震器是保證行駛平順性和操縱穩(wěn)定性的關(guān)鍵部件。活塞總成作為減震器的核心構(gòu)件，其阻尼特性直接決定了減震器的性能表現(xiàn)。活塞總成通常包括活塞本體以及設(shè)置于其上的阻尼孔，當(dāng)減震器工作時(shí)，油液流經(jīng)阻尼孔產(chǎn)生阻尼力，從而實(shí)現(xiàn)振動(dòng)能...